泰興減速機在設計齒輪傳動系統時，設計師經常考慮經濟因素，盡可能經濟地確定齒輪的精度水平，但精度水平是齒輪噪聲水平和側間隙的標志。高精度齒輪比低精度齒輪產生的噪聲要小得多。因此，如果條件允許，應盡可能提高齒輪的精度水平，以減少齒輪噪聲和傳動誤差。
當齒軸齒輪軸變速箱程序程序需要時，不斷多齒寬需要避免平穩轉距下的單位名稱環境下。避免齒軸偏轉，避免躁聲鼓勵激勵，故而避免齒輪軸變速箱程序躁聲。小齒寬低于大齒寬的躁聲身材曲線等度。需要不斷多齒軸的載重意識。 小齒距需要切實保障一些的小齒圈時學習，增進小齒圈疊加，增多單一小齒圈的撓度，大幅度下降傳輸躁聲，增進傳輸高精度等級。鑒于小齒圈學習角和上下疊加比效大，心理壓力角較小，運轉躁聲小，高精度等級高。時間推移小齒圈運轉流速的增進，躁聲均水準增進。實驗探究表示，食用氣式箱有益減震。在想同的的標準下，通常組成部分小齒圈箱的均躁聲均水準超出氣式箱dB。對小齒圈箱對其進行嗡嗡聲實驗，挑選出嗡嗡聲所在位置，增進適當的的筋（板），可明顯大幅度下降運動和躁聲。多極小齒圈傳輸規定瞬時傳輸比改變盡有機會小，切實保障傳輸穩定性，沖擊力運動小，躁聲低。泰興減速機在選擇不同結構形式的齒輪時，建立具體結構的聲輻射模型，進行動力學分析，并提前評估齒輪傳動系統的噪聲。根據用戶的不同要求（使用地點、無人操作、城市、地面、地下建筑是否有具體要求、噪聲保護或其他具體要求）。