減速機廠家告訴你為什么不超負荷運行？
減速機廠家表示，這種情況就像家里的照明燈一樣，啟動時電流很大，但正常使用時電流會比剛啟動時更大，電機也是如此。原理是什么？有必要從電機電機啟動原理和電機旋轉原理的角度來理解：當感應電機停止時，從電磁的角度來看，如變壓器、定子繞組等于變壓器的一次線圈、閉轉子繞組等于變壓器短路的二次線圈；定子繞組與轉子繞組之間沒有電氣連接，只有磁性連接，磁通過定子、氣隙、轉子芯成為閉路。在閉合時，轉子由于慣性而沒有轉動，旋轉磁場以較大的切割速度同步速度切割轉子繞組，使轉子繞組感知可能達到的更高的電位。因此，在轉子導體中，這種電流通過一個大的電流，就像消壓器的二次磁化一樣。
另一種情況是泰興減速機在使用原材料時的質量問題。泰興減速機在選擇減速機材料時，為了節約成本和降低價 格，采用了相對較差的原材料。在這種情況下，即使用戶運行正常，也很容易打齒。一般情況下，箱體原材料為HT250高 強度鑄鐵，齒輪材料為優 質20crmo優 質合金鋼，經多次滲碳處理，減速機軸上平鍵表面硬度達到HRC50。因此，在選擇減速機時，我們需要了解減速機的生產情況，而不僅僅是價 格。
像這樣一來的我們已經有兩個情形。一個是我們在工作中的狀態。在用降速機交流接觸器的全操作過程中，與儀器本身就是的根據電阻啟用相對于，會出現電機馬達根據啟用，儀器始終沒有經受的情形。為此，在賣出降速機時，降速機也建議潛在客戶不會在根據電阻下啟用，這將產生降速機交流接觸器在一整個啟用全操作過程中始終沒有經受應當的傘齒或傘齒圈，為此會出現各種情形——傘齒顫動或偏磨增多。