2.齒輪減速機在設計中考慮了安裝和拆卸的問題，因此齒輪減速機具有重量輕、體積小、拆卸方便、安裝方便等優點。
3.由于為了保證運行的穩定性和可靠性，采用材料和制造工藝的齒輪減速機也具有一定的穩定性、耐久性和耐磨性。它不僅運行時傳動率高，而且可以盡量減少運行產生的噪音。
當使用一些平面二次包裝齒輪減速機設備時，經常遇到一些減速機齒輪偏差現象，今天我們談論齒輪單齒距偏差：端平面上的絲杠電梯，在接近齒輪減速機軸的圓上，實際齒距和理論齒距的代數差。
齒輪減速機之間的累積偏差：任何K齒距的實際弧長與理論弧長之間的代數差。理論上，它等于K齒距的代數。齒距數K由設計給定。
齒輪齒距累積總偏差：齒輪減速機同側齒面任何弧段（K=1至K=Zc，Zc為擺線齒輪齒數）中的齒距積累偏差。它表現為齒距積累偏差曲線的總振幅值。
齒軸齒軸偏移：在端空間圖形上的完善齒軸中，實際上的齒軸背離構思齒軸的數據，在構思齒軸的方面計算值中。完善的齒軸是說 所有兩大緊鄰齒根兩者之間的理論研究齒虎角表示的齒軸，構思齒軸是說 符合國家構思規則的齒軸。蝸輪齒向差別：在表示齒高北部和蝸連軸同軸的圓形面上方，例如實際情況齒向線二個說法齒向線之中的銑面距里。傘齒頂根距離差值：每傘齒的齒頂與相180度倒圓角上的齒根相互之前的其實上的距離和本體論距離。而對于齒數為偶數的擺線傘齒，齒頂圓或齒根圓的其實上的孔徑約與本體論孔徑約相互之前的不同。輪小輪齒齒廓徑向圓轉動：在輪齒轉動面積內，測定頭在齒槽體內觸碰輪齒普高周邊的單雙面，測定頭角度相對比較于輪齒軸的變換。齒輪傳動受力整體總較差：在端品面上，兩根等距線之前的路程其中包含了一切現實情況齒廓線的合部定制。齒軸軸一齒斷面合理測量誤差值：齒軸軸每齒角內的斷面合理測量誤差值。針輪單齒距偏離：在端平面磨上，隨便兩個人毗鄰側齒廓范圍內的真實弧長與理論上弧長范圍內的代數差。針輪齒距累積誤差率：在針齒中 心圓上，其他K齒距的事實上弧長與系統論弧長的代數差。很大于K齒距的代數和代數。齒距數K由定制給定。針輪齒距積攢總較差：針齒中 心圓上，針齒同側齒廓相同弧段的齒距較差。表現為齒距積攢較差身材曲線的總幅值。